Les sources d’émissions autres que les gaz d’échappement représentent à présent environ 80 % des émissions de particules provenant de l’usage des véhicules, selon un communiqué de l’UNECE, la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies.
1. Les Fibres de Friction
Les fibres de friction sont les éléments de base du matériau de friction utilisé dans les garnitures de frein et plaquettes de freins. Ces fibres confèrent au matériau sa résistance et sa stabilité thermique. On trouve généralement trois types de fibres : la fibre de verre, la fibre de carbone et la fibre d’aramide (Kevlar). Chaque type de fibre a ses propres avantages et inconvénients en termes de performance et de durabilité. La fibre de carbone offre une excellente résistance à l’usure, tandis que la fibre d’aramide présente une stabilité thermique élevée. Le choix du type de fibre dépend du type de conduite et des conditions de conduite.
2. Les Liants
Les liants jouent un rôle crucial dans la cohésion du matériau de friction. Ils lient les fibres de friction ensemble pour former une structure solide et durable. Différents types de liants sont utilisés, tels que les résines synthétiques ou organiques, y compris la phénolique, la céramique et le caoutchouc. Chaque type de liant influence les propriétés de friction du matériau de la plaquette. Par exemple, les résines phénoliques offrent une excellente résistance à la chaleur, tandis que les liants en céramique améliorent la résistance à l’usure. Le choix du liant dépend du type de freinage requis et des caractéristiques recherchées.
3. Les Remplissages
Les remplissages sont des matériaux ajoutés au mélange de friction pour améliorer certaines caractéristiques du matériau. Des matériaux tels que le graphite, le cuivre et le fer sont couramment utilisés comme remplissages. Le graphite, par exemple, améliore la résistance à l’usure, tandis que le cuivre améliore la conductivité thermique. Les remplissages renforcent le matériau de friction, augmentant ainsi sa durabilité et sa performance.
4. Les Additifs
Les additifs sont des substances incorporées au matériau de friction pour améliorer des propriétés spécifiques. Certains additifs sont conçus pour améliorer la performance à haute température, tandis que d’autres sont utilisés pour réduire les bruits et les vibrations. Ils permettent d’adapter les plaquettes de freins aux besoins spécifiques du véhicule et du conducteur.
Quelque soit les composants utilisés, Aubertin Freins peut procéder au regarnissage des plaquettes de frein, prolongeant ainsi leur durée de vie et favorisant l’économie circulaire et le recyclage des matériaux. Des travaux récents font émerger de nouveaux matériaux « éco-friction » qui permettent de conserver les performances de freinage, la durabilité et la diminution des émissions de particules fines.
