Le regarnissage de freins est une solution pratique et économique pour donner une seconde jeunesse aux freins de votre voiture, qu’elle soit ancienne ou récente. Afin de bien fixer la garniture, vous avez le choix entre deux procédés : le rivetage ou le collage. Quand choisir l’un ou l’autre et comment y parvenir ? Découvrez les réponses dans cet article.
Le garnissage par collage
Le garnissage par collage vous permet de remplacer votre garniture existante. C’est une solution économique, car le coût est bien plus abordable que pour faire fabriquer de nouveaux patins. Cette technique est la plus adaptée aux freins industriels.
Le regarnissage de freins et embrayages par le collage est aussi recommandé pour les véhicules anciens et les machines agricoles. En effet, les pièces se font rares sur le marché. Ainsi, il suffit de regarnir les freins au lieu de devoir acheter d’autres équipements.
Fonctionnement du garnissage par collage
Fixer la garniture avec une colle aide à augmenter l’ensemble de la zone de friction. La surface augmente de 10 %, ce qui permet d’exploiter au maximum l’épaisseur de garniture. Aussi, cela évite ou minimise l’usure causée par le frottement.
Lorsqu’il s’agit d’une garniture de frein à disque, il est souvent indispensable d’utiliser une sous-couche. Le moulage du matériau et sa liaison directe sur le support nécessitent parfois l’utilisation d’une sous-couche. Cette dernière autorise les dilatations différentielles support/garniture, et constitue un écran thermique protecteur pour tout le système.
Quand faire du garnissage par collage ?
Vous n’êtes pas obligé d’acheter de nouvelles pièces pour garder votre système de freinage intact. L’usure du disque de freins nécessite des opérations de rénovation urgentes. Le regarnissage par collage, plus facile à réaliser, répond à cette problématique.
La méthode de regarnissage de frein par collage est donc la meilleure alternative si vous avez du mal à trouver les pièces spécifiques à votre véhicule. Cependant, la technique demande un minimum de connaissance. Il est toujours mieux de faire appel à un spécialiste. Celui-ci doit veiller à ce que la colle pour garniture de frein soit bien fixée et qu’elle puisse durer longtemps.
Les avantages du garnissage par collage
Nombreux sont les avantages du garnissage par collage, à savoir la possibilité de récupérer vos anciennes pièces et de retrouver leur état d’origine. La technique est moins coûteuse par rapport au prix des nouvelles pièces.
Coller de nouvelles garnitures de freins offre aussi une surface de freinage plus large. Le contact entre la garniture de frein et le pied est meilleur, et la garniture est plus susceptible de partager la chaleur. La garniture présente aussi une meilleure longévité puisque la colle ne retient pas les résidus de matière et les têtes de rivet restent bien propres.
Le garnissage par rivetage
Tout comme le garnissage par collage, le garnissage par rivetage peut être utilisé sur tous types de supports de frein et d’embrayage, comme les sabots, les mâchoires, les disques de presse, les masselottes et les demi-lunes.
En mettant une grosse pointe dans un étau, la tête du rivet servira d’enclume. On pose ensuite le rivet avec un tournevis cruciforme et on assemble le tout avec un chasse-goupille. L’utilisation d’une presse est généralement indispensable.
Après avoir percé la pièce pour créer le passage de la tige du rivet, le spécialiste place la base sur le support et l’outil contre la tête du rivet. Ensuite, il fait sertir ce dernier en enfonçant le rivet avec un maillet.
Fonctionnement du garnissage par rivetage
Le garnissage par rivetage permet de redonner un coup de jeune à vos anciennes pièces par la pose d’un rivet. Seul un professionnel sera capable de spécifier le nombre, la taille et le type de rivets nécessaires.
Le choix des rivets tient compte :
- du diamètre de perçage compris entre 0,7 et 0,8 fois le diamètre des rivets ;
- de la longueur sous tête, égale à l’épaisseur de la semelle ajoutée à celle de la garniture, plus un coefficient égal à 0,6 à 1,2 fois le diamètre du rivet.
Pour permettre le gonflement du rivet dans la semelle, la pression exercée pour le rivetage doit être suffisante, mais pas trop pour éviter les risques de dommages au niveau de la garniture.
Quand faire du garnissage par rivetage ?
Si vos plaquettes de frein sont usées, un bruit de raclage ainsi que des traces de griffure apparaissent lorsque les freins sont enfoncés. Cela signifie généralement que les mâchoires de freins sont endommagées. Le garnissage par rivetage s’avère alors indispensable.
Pour ce faire, il faut réaliser la pose du rivet dans l’ensemble garniture mâchoire de frein et ensuite, faire un tour autour de la bouterolle. Le rivetage commence toujours par le centre de la garniture en alternant par le rivet de gauche, puis le rivet droit.
Les avantages du garnissage par rivetage
Le regarnissage par rivetage offre plusieurs avantages :
- Vous n’êtes pas obligé d’acheter des pièces neuves au prix exorbitant. Vous pourrez ainsi faire des économies ;
- Vous prolongez la durée de vie de vos pièces d’origine, ce qui est aussi avantageux pour le véhicule ;
- Vous pouvez commander des garnitures sur mesure confectionnées par les professionnels
Aubertin Frein, votre spécialiste du garnissage par collage et par rivetage
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